アルフレッド P. スローン Jr.の著作一覧

雑誌掲載コンテンツ
GMの経営――その変化と進歩
アルフレッド P. スローン Jr.
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2002年12月
経営の成否の要因は容易に示すことができないが、経営者にとっては「モチベーションと機会が重要」とスローンは言う。この観点から、ゼネラルモーターズ（以下GM）の経営体制――事業部制、経営方針の構築など―…
雑誌掲載コンテンツ
財務面での成長
アルフレッド P. スローン Jr.
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2002年11月
ゼネラルモーターズ（以下GM）の財務について述べることは、成長の歴史をたどることである。今回はGMの歴史――1908～63年――を大きく4つの時期に分けて概観する。初期の財務面の危機を乗り切った後、…
雑誌掲載コンテンツ
方針の立案
アルフレッド P. スローン Jr.
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2002年10月
1920年代後半、アメリカは好況に沸き返っていた。この頃、ゼネラルモーターズ（以下GM）は求心力のある効果的な組織へと生まれ変わっており、事業部制と全体の調和という面でも、また財務コントロールもうま…
雑誌掲載コンテンツ
自動車市場の変貌
アルフレッド P. スローン Jr.
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2002年9月
1920年代、自動車産業は大きな転換期を迎えようとしていた。その変化の要因となったのは、割賦販売、中古車の下取り、クローズド・ボディの登場、年次のモデルチェンジ、である。これらの要因による自動車需要…
雑誌掲載コンテンツ
財務コントロールの強化
アルフレッド P. スローン Jr.
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2002年8月
1920年代のゼネラルモーターズ（以下GM）は財務上の問題――予算の超過、在庫の膨張、その結果としてのキャッシュフローの悪化――を抱えており、その統制を考えなければならない時期に来ていた。予算配分ル…
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総力の結集 ─ 自動車ブームを迎えて
アルフレッド P. スローン Jr.
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2002年7月
1923年の春、スローンはゼネラルモーターズ（以下GM）の社長に就任した。この年、初めて自動車生産が年間400万台を超えた。GM社内ではこうした自動車ブームに対処すべく、総力を結集しなければならない…
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失われた2年半 ─ 銅冷式エンジンからの教訓
アルフレッド P. スローン Jr.
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2002年6月
1921年、ゼネラルモーターズ（以下GM）は新しいエンジンの開発に取り組む。それは、従来の水冷式に代わる空冷式エンジンで（当時の社長ピエール S. デュポンはこれを後に銅冷式と呼んだ）実用化に至れば…
雑誌掲載コンテンツ
製品ポリシーの構築
アルフレッド P. スローン Jr.
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2002年5月
1921年当時、フォードは低価格市場に狙いを定め、そこに君臨していたがゼネラルモーターズ（以下GM）は明確な製品ポリシーを持っておらず、製品ラインも混乱していた。そこで特別諮問委員会を設置し、製品ポ…
雑誌掲載コンテンツ
事業部制の誕生
アルフレッド P. スローン Jr.
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2002年4月
ウィリアム・デュラントの退陣後、ピエール S. デュポンがゼネラルモーターズ（以下GM）の社長となった。スローンも経営陣に加わり、GMの経営立て直しに奔走する。その中心となったのが、組織の大きな改革…
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大いなる可能性（2）
アルフレッド P. スローン Jr.
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2002年3月
スローンは、もともと自動車部品メーカーの社長であった。同社はGMに買収されるが、スローンはそのトップに就任する。同時にGMの株式も多数所有し、経営に深く関わるようになる。GMは設立者ウィリアム・デュ…
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大いなる可能性（1）
アルフレッド P. スローン Jr.
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2002年2月
自動車産業は、ある意味、1908年に始まったといえる。この年に、ヘンリー・フォードがT型フォードを発表した。またゼネラルモーターズ（GM）がウィリアム・デュラントによって設立されている。同社はその後…